去年年底有消息稱，新港線的建設線可能會被砍掉，但最近有新消息，該線路可能會重新啟動。2021年3月4日，新港一期工程開始勘察招標/資格預審。根據武漢公共資源交易中心最新文件，武漢軌道交通新港一期設計總包及單項設計，武漢軌道交通新港一期工程勘察項目雙雙開始招標。
根據國家發改委批準的武漢市軌道交通第四期建設規劃，新港線將成為新洲陽邏區第二條地鐵線路。這條線不僅可以通過武漢高鐵、地鐵交通樞紐站武漢火車站，還可以與已經開通運營的4號線、正在建設的5號線、19號線和計劃的20號線進行換乘，可以有效地拉近陽邏和青山以及其他主要城市的距離。
新港線的建設時間、設置站點等問題一直備受關注，第二期陽邏段的呼聲更高。武漢地鐵集團早在2017年就回復新港線將于2019年開工建設。新港線將于2018年底開始建設。項目編號發改基礎[2018]1915號，武漢地鐵第四期(含新港線)建設計劃于12月獲批。
新港線于2019年3月報建。那時候，即將迎來第二條地鐵的陽邏居民一片歡騰，但直到2020年，眼看同為四期規劃的地鐵線路都已開工，唯獨新港線卻遲遲沒有動靜。武漢地鐵于2020年6月發布了第四期建設規劃調整方案，新港線不涉及調整。但到了年底卻又等來了暫停建設的消息，甚至有傳言說新港線涼爽，將被9號線和10號線取代
3月4日，武漢地鐵集團正式啟動新港線招標，包括新港線一期軌道交通設計總包和單項設計、新港線一期軌道交通工程勘察項目。
根據招標信息，新港線是武漢軌道交通線網的市域快線，通過10號線連接武漢經濟技術開發區、王家墩CBD、東部新城和大臨港地區，加快了主城和西南新城群、東部新城群的快速復合交通走廊建設，是軌道交通線網的重要穿越型市域快線。
新港線主要連接楊春湖副中心、武漢站、青山區武東、北湖新城、陽邏新城等區域，未來加強東部新城團與武漢高鐵站的聯系，支持東部新城團的發展。
新港一期工程起源于楊春湖-工業四路站，沿沙湖港北路、明德路、青王公路、青化路行駛，止于白玉山站，經過楊春湖城市副中心、武漢火車站、武鋼、白玉山等地。全長約10.71km，設5站，均為地下站。
新港線一期工程采用6輛A型車組。在青王路和武鄂高速公路東北象限速公路東北象限地塊，與鐵鋪嶺站相連。主變電站與19號線落步口主變，21號線施崗主變共享，控制中心采用國博生產指揮中心。
